这也是前世的快递中，顺丰和京东快递的服务最好，而其他三通一达的快递服务质量却往往参差不齐的原因。

虽然在这其中当然有价格因素的影响，一个快递员一天配送50个件和100个件，那服务态度肯定是会不同的。

但最主要原因是还是总公司无法对具体的快递员进行有效的管理。在加盟模式下，快递服务的好坏完全取决于当地业务员的素质。

这个快递员的服务态度好，那这个快递在这个片区的服务就很好；而到了另一个片区，同一家快递的业务员却可能服务很差，导致这个片区的服务就很差。

而最关键的是总公司对于这个服务差的快递员，无法进行有效的管理或者惩罚手段。

对于具体的快递员而言，发工资给他的是加盟网点而不是总公司。

他的工作只需要让加盟网点的老板满意就行，而基本不需要去理睬总公司对他的态度如何。

所以客户对于这些快递的投诉，大多数的结果最后基本都是不了了之。

对于采用哪种模式经营，既然应俊文已经有了决定，而且愿意投入大额资金，其他三人自然是没有什么意见的。

而且对于一个快递管理者来说，肯定是更喜欢采用直营模式。可以方便的直接管理所有的员工，而不是一遍遍的去和各地分公司的老板去沟通。

而这时的刘波也立即体现出其价值，适时问向应俊文：“其实直营模式也可以分为两种策略模式来铺设快递网络。

一种策略是早期先以城市为主，比如第一批先铺设一线城市的快递网点，在接着铺设二线城市的网点，以此类推，最后再铺设到农村，实现全国的网点全覆盖。

另一种策略是以区域铺设网点。比如先铺设江南省内的网点，除了农村，省内所有的县市的网点都要铺设完全，快递全部要能覆盖到。

在接着铺设周围省份网点，一个省一个省的市场去攻略，最后在覆盖最远的西北市场。不知道应总准备要采用哪种策略？”

应俊文听了这话，思考了起来，这倒是自己之前没想过的问题。

按正常道理来说，那肯定是采取第一种策略会比较好，所有加盟形式的快递都是这么干的。

只要能把全国所有省会城市的快递网络打通，那就可以号称自己是全国性的快递，网点覆盖整个华夏。至于其实私下里连地级市的网点都没开通，则没人会去关注这些。

而这种模式的坏处也很明显，最直接的
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