巨型航母载机数多、生存力强，而且对于敌国拥有巨大的威慑力，但由于造价偏高、建造速度偏慢、维护时间较等原因，性价比并不是很好。这一点日本海军高层自然是清楚的，所以连同后来的改进型在内，日本总共也就造了四艘大和级巨型航母，而主力航母究竟是选择性能更好的重型航母、还是性价比更高的中型航母，也一度在日本海军内部引起了激烈的争论。

对此，当时还未复职的山口多闻直接写信给山本五十六，向其表述了自己的看法。山口认为，像云龙级那样的中型航母，看似性价比更高，标准载机数量有60架，而翔鹤级重型航母也不过72架，可它们的造价与建造时间却都要比云龙级高出至少五成；但是重型航母相较中型航母却拥有一个难以企及的巨大优势，那就是重型航母舰载机的出动率要比中型航母高得多。还是以这两款航母为例，云龙级虽然载机总数达到了60架，但一次能够出动的飞机最多也不到20架，而翔鹤级重型航母却可以一次出动30多架飞机，最多时甚至可以出动40架以上，这个差距实在太大了。

而且必须说明的是，航母舰载机的出动率不但决定了航母的进攻（全部）乃至防御（大部）能力，这个数值太小的话还会严重限制舰载机编队的最大规模。以二战时期的无线通讯和协调指挥能力，一支航母编队最多只能容纳5艘航母。虽然重大行动时可以出动不止一支航母编队，但是同样因为无线通讯与协调指挥能力、以及飞机续航力的限制，一支能够做到全员协调一致的飞行编队一般只能由同一航母编队中的舰载机组成。这也就是说，如果每艘航母的舰载机出动率不到20架，那么日本的舰载航空兵就连百机编队都无法组成（注1），哪怕航母编队中配齐了整整5艘航母

而在各舰防空能力突飞猛进的现在，派这样小规模的飞行编队去进攻敌人的舰队或者海军基地，几乎与送死无异，何况现实中很少能够配齐5艘航母，所以编队的规模就更小了。效费比因而更差。这一点看看历史上鬼子神特攻队那惨不忍睹的战果就知道了。损失了那么多飞机，甚至连一艘真正意义上的主力舰（有3艘护航航母被炸沉，但是护航航母虽然冠以航母之名，实际上造价还不如万吨级的巡洋舰。历史上老美一年就暴出了50艘。实战能力也不及真正航母、即舰队航母的十分之一）都没击沉

而双鹤的出动率却都在30架以上。三艘就超过了100架，实战效能比起不到20架的云龙级中型航母何止强了几倍？而对于一种武器来说，实战效果/造价才是最大的
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