失事坠毁、1架因为飞行员冲得过近而被日军战斗机击落。），远远小于苏援航空队的54架，而飞行员只牺牲了三个。就更是永久性减员性达到27人的苏援航空队比不上的了。但无论是空军的缔造者胡卫东，还是现任司令员刘亚楼，都知道还是在硬碰硬的战斗中飞行员成长更快，可是在识字率不到两成的中国。能开飞机的都是尖端人才，又哪儿舍得像苏联人那样任其在艰苦的战斗中“自然选择”呢？

苏援航空队的飞行员中本来就集中了数十位后来闻名世界的超级王牌。平均潜质之高可以说是世所仅见，现在又有了这么多实战机会的磨练。胡卫东不得不眼见苏援航空队的飞行员们将那些中国同行逐渐甩开，事实上仅仅到1938年6月底为止，苏援航空队中就有八位飞行员击落的敌机数量超过了10架，这要是按照美军的标准计算都已经是“双料王牌”了，而且这样出色的成绩还是在飞机性能稍逊日机的前提下取得的。不过令胡卫东有些意外的是，中国飞行员却大多并未觉得自己比不上人家，除了身为飞行员天然的自信之外，更因为到现在为止，空军击落敌机最多的并不是苏联人，而是我们中国自己的飞行员......

直到很久之后，当年的教官们都觉得很不可思议，钟铭这个直到退役时飞行技术也算不上出类拔萃的家伙居然成为了与苏联飞行员格里戈里.安德烈耶维奇.列奇卡洛夫（注1）和德国飞行员埃里希.哈特曼齐名的二战三大空战王牌之一......

出身于陆军野战部队的钟铭虽然早在当初十五军飞行团组建时就已经接受培训并在数月之后就很快参战了，但空战却一直没有拿得出手的战绩，当飞行员默默无闻一年多后却突然迅速崛起成为了世界级的战斗机王牌，实在可以说是“时势造英雄”的典型。如果一师采用的是常规战术，以他只能算是师里平均水平的飞行技术，很可能没有取得多大战果就被鬼子击落了，但是胡卫东与高志航等人发明的变相“一击脱离”战术却令他飞行技术不好的弱点得到了回避，而其罕有人及的射击天赋却因为远距离炮击的攻击方式而在众多飞行员中显得鹤立鸡群。

注1：波克雷什金身为天下少有的空军帅才，来华后不但自己先后击落了数十架敌机，更展现出了杰出的指挥才能，再加上此时苏联红军内部因为大清洗的缘故高层领导岗位空缺很多，因此他的升职快得吓人，苏德战争爆发时已经是中将（莫斯科战役前升为上将，42年中旬成为刚刚独立出来的苏联空军的最高统帅。）了，结果直接驾机参战的机会反而因
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