合作的名头，就想将不知花了多少资金研发的机密技术拿走，那个公司老板不担心。

当然这种事不用奇怪，因为澳大利国是联邦，各个洲的很多规定都不一样，比如有些洲的土地是永久私有，有些洲的土地却只有99年的租用权。

不过这时夏阳的工作重心已经转移到蓝天客机上面。

将供应链重新调整好后，时间来到月底，而蓝天客机经过近半个月的适航安全测试。

尤其是之后又生产出三架蓝天客机，加入一起测试，一共四架飞机测试适航安全，效率更高。

之后还将有三架飞机加入测试，进一步减少测试时间，尽快通过适航安全测试，以尽快拿到适航许可，向全球供货。

而蓝天飞机越来越多的安全测试通过，且表现完美。

迅速引起越来越多人的关注。

纷纷惊奇不已，从那冒出来的蓝天飞机公司，之前从来没听说过，怎么突然就生产出大型客机。

最后一调查，蓝天飞机公司就是斯珀飞机工厂。

生产战机不行，就转而研发大型民航客机，非要不吃馒头，争口气，可惜勒紧裤腰带撑了几年，客机迟迟难产，最终撑不住还是将整个飞机厂打包出售。

海丽这位销售总经理，绝对是称职的，蓝天飞机通过多少项适航安全测试，跟新闻跟踪报道一样，将这些安全测试结果一一发给全球的航空公司。

所以想不引起注意都难。

全球很多航空公司再次把蓝天飞机的推荐资料翻找出来。

然后订单就来了。

虽然蓝天飞机还在进行适航安全测试，但不影响订货，毕竟飞机制造需要时间，订单排队交付同样需要时间。

当然让这些航空公司老板们最终下定决心，采购蓝天飞机的最重要的原因，只有一个，那就是买蓝天飞机可以省钱。

既不能让蓝天飞机太过先进，又要卖得出去，夏阳和艾德最后商量决定只突出蓝天飞机一个优点，那就是省油。

蓝天飞机比同类的音波747可以节省百分一到百分之二的燃油。

看着少，但已经非常有优势了，民航客机除了采购飞机的钱，最大的成本就是燃油。

像音波747飞一个小时就要消耗十吨航空燃油，飞十个小时，就是一百吨燃油，如果节
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