起来的厚度大概等于一根头发丝的直径，人们用肉眼是看不见的。

石墨烯是人类已知强度最高的物质，它比钻石还坚硬，强度比世界上最好的钢铁还要高上百倍，在每100纳米距离上可承受的最大压力竟然达到了2.9微牛左右。石墨烯是世上电阻率最小的材料，在石墨烯中，电子能够极为高效地迁移，迁移速率仅为光速的三百分之一，远远高出其在硅、铜等传统半导体和导体中的速率。石墨烯电阻率极低，电子能在其中极为高效地移动，这使得石墨烯具有非常好的导电性。

石墨烯是碳的各种形态中的基本结构，可以从石墨烯成功制备出如富勒烯、碳纳米管，弹道晶体管等其他碳素新材料，所以才被称为“碳材料之母”。只要添加一点石墨烯进入其它材料，就有可能产生意想不到的效果，作为材料界引起革命性改变的“超级材料”，石墨烯几乎无所不能。

后世主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、充电时间慢、以及能量密度偏低，将石墨烯其运用到锂电池中，使电池具有充电快、储能密度大、续航长、寿命更长等特点。

大马岛新华大学研发的石墨烯锂电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发出的一种新型电池，其储电量是现在锂电池的三倍以上，用此电池提供电力的电动汽车最少能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。

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此电池具有各种优良的性能，其成本并不高。它的成本将比锂电池低87%，完全在消费者承受范围之内。在汽车燃料电池等领域，石墨烯将会带来革命性进步。这是“里程碑式的黑科技”，石墨烯无疑是一种非常理想的电极材料。使用石墨烯作为电池的阳极材料，其充放电速度将超过锂离子电池的10倍。时且因石墨烯的特性，此电池的重量仅为传统电池的一半，使得装载该电池的汽车更加轻量化，进而提高电动汽车的效率。以特斯拉宇宙数据库提供的工艺和技术，大马岛生产的石墨烯电池价格超便宜，成本低到吓人，所以现在制造的特斯拉纯电汽车完全玩得开了。

经测试，该技术能将石墨烯包裹的电池正极、负极新材料比容量提升65%～85%，将循环30万次后的容量依然保持率提升60%～80%，这样不仅仅可以提升电池的整体容量和充电速度，性能提升效果很多。可在-30～80摄氏度的环
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