胡波宣读的感言中，还重点强调了后年就将开通地火航线，前往火星观光旅游的单程机票不超过1万元。

一趟火星之旅5万元就足够了，这是绝大多数人能够承受的消费，而且对人们的诱惑力无比巨大。

虽然远在火星之上，但钟成也能够想象得到这个消息带给地球人的震撼。

火星的旅游开发将由红星公司和亚洲航空服务公司共同经营，这将是红星公司进军太空之后的第一桶金。

这是有着几十甚至几百万亿的巨大消费市场，只要坚持到后年，红星公司太空开发的资金压力就会大幅减少。

直播还在进行，钟成已经带领着其他队员们抓紧时间开始平整机场跑道的工程了。

如果不能在预定时间内完成工程，摘星号无法登陆火星，他们这些人麻烦就大了。

火星的大气密度只有地球的大约1%，非常干燥，温度低，表面平均温度零下56摄氏度，水和二氧化碳易冻结。

在火星的早期，它与地球十分相似，像地球一样，火星上几乎所有的二氧化碳都被转化为含碳的岩石。

但由于缺少地球的板块运动，火星无法使二氧化碳再次循环到它的大气中，从而无法产生意义重大的温室效应。

因此，即使把它拉到与地球距太阳同等距离的位置，火星表面的温度仍比地球上的冷得多。

火星的那层薄薄的大气主要是由遗留下的二氧化碳（95.3%）加上氮气（2.7%）、氩气（1.6%）和微量的氧气（0.15%）和水汽（0.03%）组成的。

火星表面的平均大气压强仅为大约7毫巴（比地球上的1%还小）。

所以，与月球上一样，人类并不能直接暴露在火星的大气中，登陆火星的64名队员的吃喝拉撒都是大问题。

他们携带了四具简易个人维生系统，可供一个人在里面脱掉机甲，吃饭喝水方便，并稍作休息。

大家只有轮流进去，而且维生系统只能够连续维持一天一夜的时间。

他们选定的这片区域因为是远古时期的湖底，所以很平坦，岩石也非常坚固，平整出十公里长度50米宽度的跑道工程量并不大。

10月27日下午2点。

钟成等人连续工作20多个小时后，一条简易的空天飞机降落跑道就竣工了。

钟成与摘星号上的李启伟联系后，摘星号在火卫一基地留下了10个人后，离开火卫一，直扑火星。

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