为电商全球每天的利润高达两个亿。

每天盈利两个亿，这是一个十分恐怖的数字。

目前国内白酒龙头茅台的利润也还没有达到每天一个小目标这么高，这个数字也是几年后才实现的。

也就是说，目前敢为电商的利润已经超过了白酒龙头茅台公司。

不过和“宇宙第一行”每天七八个亿的利润相比，敢为电商还是有很大的不足的。

不过敢为电商的这个利润还是把公司和晶东公司甩在了后面。

此时的公司年利润也就在四百多亿左右，而晶东公司的年利润则是更少了。

如今敢为电商年利润已经接近七百亿大关，而且这个数字还在稳定的增长中，从黄振的报告来看，十年的时间，还真的可以挤出一万亿的资金来筹建这个全球运输网络。

不过张宇还是觉得这个计划太夸张了。

一万亿。

现在茅台公司的市值也才两千多亿，也就是说，黄振这是打算花费五个茅台股份的市值来搭建运输网络，而目的就是为了把敢为电商的商品在最短的时间里面送到消费者的手里。

黄振听到张宇对于这个运输网络计划的疑惑，于是就把心里的打算一五一十的告诉了张宇。

通过黄振的话，张宇这才明白为什么黄振要花这么大的代价来组建如此庞大规模的运输网络。

可是难道就没有其他的办法吗？

这可是一万亿。

张宇还是没有办法接受用一万亿只是来搭建一个全球运输网络，即使这个运输网络被黄振说的有点天花乱坠。

最后张宇想了一下，决定还是借鉴晶东公司的经验，花费巨资搭建前置仓。

简单一点就是，敢为电商凭借公司多年的用户交易流水作为基础，运用云计算系统进行大数据分析，最后得出每个地区消费者可能需要购买的东西，然后提前把商品运输到最近的仓库基地。

一旦用户下单之后，敢为电商就不用从商品生产地发货，而是直接从最近的仓库基地发货就可以了。

对于张宇的计划，黄振也不敢吭声。

不过张宇并没有把黄振的整个计划都否定，张宇对于运输网络的作用性还是十分肯定的。

张宇笑着说道：“其实我有一个情况没有和你说，那就是我打算在敢为物流全部完成智能物流的升级之后，就开始建设全球物流系统。”

“虽然在我的计划中，全球物流系统没有你的这个
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