以往要这样，屁股得颠坏。

如今。

联邦的干线铁路网，已经铺设完成，正在最后的支线铁路网，用不了多久，整个联邦境内，都是近途。

即使是最远的距离，列车也就两天。

几年之前，别说发生，想都不敢想。

窗外。

不时看到的宽阔公路，也让人震撼。

联邦的六级公路规划，实在是奢侈，以往官道的水平，在这个标准中，竟然是最低的，只是用于村里。

若按马车宽度来计算。

村道：两车。

镇道：四车

县道：八车。

......

州道：十六车。

邦道：二十车。

简直了，夸张到了极点，当然，也是分道的缘故，镇以上的道路，都是分来往行车道的，但依旧太宽。

特别是联邦一级公路。

行车道。

隔离带。

人行道。

排水沟。

绿化带。

......

整个宽度，大气无比，每一次看见，都觉得奢侈。

“快看，到建江了。”一个多小时后，列车进入建州。

“哇！”

“好宽！”

“......”

不少人凑到车前，望着缓缓流淌的江水，最惹人注目的，还是列车下的桥梁，过去只有一个简单石桥。

如今，却是混凝土大桥。

双桥并行。

铁路桥的右边，是平行的另一个桥，更宽，主要是行人和马车，当初听说这座桥，不到五天就建成了。

联邦这样的奇迹，数不胜数。

光是这条建江流域，千里范围，就新增了二十多座大桥。

哐哧~

哐哧~

驶过建江，继续前进，沿途的风景怎么都看不够，到处是一片生机盎然，进入六月，粮食作物已长高。

风儿吹过，轻轻摇曳。

仿佛在预示今年丰收。

尽管已经进入雨季，但今年到现在，整个南庆，一例水患都没有发生过。

这片土地，迎来了一个前所未有的盛世。

。。。

联邦机构大迁徙。

最忙的不是铁路，而是安全部，沿途的保卫工作，任务不轻，无论是铁路沿
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